Внутри фары авто появились капли влаги, обратился к мастеру, совет оказался прост и можно было самому все сделать, рассказываю

Источник — канал на дзене

Всем доброго дня! Хочу поделиться случаем, который произошел на моей практике.

Началось все с того, что я заметил, что со временем, внутри автомобильной фары, с правой стороны она начала немного потеть. При включении фар, различий в освещении левой и правой стороны не было заметно.

Если внутри автомобильной фары появляется влага, то это приводит к разрушению электрических контактов.

В последствии от воздействия влаги теряется чистота отражателя внутри фары и мутнеет стекло.

Мастер, к которому я обратился для начала предложил высушить феном пространство внутри фары. Пока сушил фару автомобиля осмотрел трещины и стыки соединений.

Высушив фару и проверив плотность положил пакет силикагеля внутри фар

Мастер предложил два дня ничего не трогать внутри фары и только наблюдать – появится ли снова влага.

После поездки по лужам на автомобиле фара опять вспотела, и я вернулся к мастеру.

Зная предысторию фары, мастер быстро снял фару и начал искать на ней трещины.

Его немного смутили стыки стекла и фары, и он замазал их прозрачным герметиком.

• Этого оказалось мало и в нижней части фары он просверлил отверстие диаметром 5 мм.
• В просверленное отверстие просунул небольшой кусок синтепона и немного замазал клеем.
• Со слов мастера, может фара не вентилируется и отверстие в ней не помешает.

Для надежности мастер рекомендовал заклеить стекло и места стыка стекла и фары цельной прозрачной тонировкой.

Прозрачная тонировка не даёт попасть влаге внутрь через трещины или стыки.

Заклеивать фару прозрачной пленкой я не захотел, пленка со временем может потемнеть или отклеивается.

После трех дней поездки на автомобиле во время дождей не было замечено запотевания фар.

Ремонтом фары я остался доволен, хотя мог бы справится сам. Заодно поменял резиновые крышки на фаре.

Надеюсь мой практический опыт будет кому-нибудь полезен, а также делитесь своим!